Автомобили повышенной проходимости СССР — ГАЗ-63, ЗИС-151, ЯАЗ-214, ГАЗ-69, МАЗ-502
Специфические особенности дорожной сети СССР, особенно
HKP
Армеиские автомобили СССР — БТР-40, БТР-152, БАВ, МАВ
После Великой Отечественной войны ушли в историю как
HKP
История развития двигателей — ГАЗ-11, КИМ-10, газогенераторных автомобилей и первых электромобилей
Во вторую пятилетку Советское автомобилестроение вступило
HKP
Первые гоночные автомобили СССР
Роль спортивных и гоночных автомобилей в научно-техническом
HKP
Специальные автомобили СССР — самосвал, ПМ-8, ПМЗ-11, ЗИС-585, ГА3-93, МАЗ-525
Среди всех специализированных автомобилей наибольшим
HKP
Автомобильные двигатели — Москвич, ГАЗ-51, ЯАЗ, ДБ
Как правило, базовая конструкция двигателя сменяется
HKP
Специальные автомобили СССР — ЯС-1, СК, МАБ МКИМ, АКЗ—НКВТ
Проектирование первого самосвала ЯС-1 с подъемником
HKP
Легковые автомобили СССР 30-х годов
Развитие экономики СССР в 30-е годы предусматривало
HKP
Автомобили ЗИС, ГАЗ и ЯГАЗ
В годы первой пятилетки (1929—1932) советское автомобилестроение
HKP
Легковые автомобили выпускавшиеся в СССР в период 1945 — 1955 годы — ЗИС-110, ГАЗ-20 Победа, ГАЗ-12, ГАЗ-69, Москвич-400, НАМИ-013
Если в довоенный период наши заводы начали переход
HKP
Автомобили военных лет — БА-64, ЗИС-42М, джип ГАЗ-64
Когда начались военные действия, Красная Армия располагала
HKP
Научный автомобильный и автомоторный институт — НАМИ
В 20-е годы 20 века СССР прежде всего были необходимы
HKP